如何區(qū)分儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池,工程師專業(yè)解答

儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池有什么區(qū)別？如何根據(jù)實(shí)際應(yīng)用來選擇這兩款鋰離子電池？本文將通過兩者的定義、使用范圍、管理系統(tǒng)、電芯種類等方面進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比說明，幫忙大家更好的區(qū)別、選擇和使用。

1）儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池的定義
儲(chǔ)能鋰電池：就是以鋰電池為儲(chǔ)能的電源，是一種以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，使用非水電解質(zhì)溶液的二次鋰電池，常見的有磷酸鐵鋰電池。
動(dòng)力鋰電池：動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池，一般是相對(duì)于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言，基本用在電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

2）兩者之間的區(qū)別
動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的定義比較廣，從應(yīng)用上來說你是指哪一類。儲(chǔ)能電池一般電流小，屬于能量型，動(dòng)力電池一般要能3C放電。可以通過3C放電或者1.5C放電來比較放電容量或者放電曲線、平臺(tái)。價(jià)格預(yù)計(jì)，相同規(guī)格的，前者是后者的1.2倍。

電池內(nèi)阻不同
相同容量的電池 動(dòng)力電池的內(nèi)阻小于儲(chǔ)能電池

電池的總量不同
相同容量的電池，動(dòng)力電池的重量會(huì)比儲(chǔ)能電池重（設(shè)計(jì)工藝不同）

價(jià)格不同
動(dòng)力電池的價(jià)格會(huì)比儲(chǔ)能到1.5倍以上（根據(jù)客戶的不同要求來定的）

使用范圍不同
儲(chǔ)能鋰電池用在小電流設(shè)備上（一般是0.5-1C放電范圍）
如電力儲(chǔ)能電站、移動(dòng)通信電源、新能源儲(chǔ)能電源、航天軍工電源、太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等。

動(dòng)力鋰電池一般用在需要大電流放電的設(shè)備上（3C-5C）
汽車和摩托車行業(yè)，主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火和車載電子設(shè)備的使用提供電能；
工業(yè)電力系統(tǒng)，用于輸變電站、為動(dòng)力機(jī)組提供合閘電流，為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源；
電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車行業(yè)，取代汽油和柴油，主要有新能源汽車、作為電動(dòng)汽車或電動(dòng)自行車的行駛動(dòng)力電源。

儲(chǔ)能管理系統(tǒng)硬件邏輯結(jié)構(gòu)不同
儲(chǔ)能鋰電池儲(chǔ)能管理系統(tǒng)：儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)模極大，硬件一般采用兩層或者三層的模式，規(guī)模比較大的傾向于三層管理系統(tǒng)。
動(dòng)力鋰電池儲(chǔ)能管理系統(tǒng)：動(dòng)力電池系統(tǒng)處于高速運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)汽車上，對(duì)電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度、狀態(tài)參數(shù)計(jì)算數(shù)量，都有更高的要求。只有一層集中式或者兩層分布式，基本不會(huì)出現(xiàn)三層的情況。小型車主要應(yīng)用一層集中式電池管理系統(tǒng)，目前少有兩層的分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。

采用的鋰電芯種類不同
儲(chǔ)能鋰電池主要采用的是磷酸鐵鋰電芯，因?yàn)榱姿徼F鋰電池相比起其他電池在安全、環(huán)保、體積、重量等方面更勝一籌。在有的儲(chǔ)能電站也使用鉛酸電池、鉛碳電池。
動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車目前的主流電池類型是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，選擇性比較多，安全方面也不是十分穩(wěn)定。

容量體積要求不同
儲(chǔ)能鋰電池主要是提供動(dòng)力用，要求能夠輸出高功率。鋰電池包體積小，重量輕。鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍。
動(dòng)力鋰電池主要用于能量存儲(chǔ)，容量要求大，壽命要求長(zhǎng)，自放電低。電動(dòng)工具電池的容量不大，且不需要提供大功率輸出。

電流使用范圍不同
動(dòng)力鋰電池一般用在需要大電流放電的設(shè)備上(3～5C)，對(duì)電池?fù)p害比較小。儲(chǔ)能鋰電池用在小電流設(shè)備上(一般是0.5～1C放電范圍)，這里的C是指充放電倍率，充放電倍率是表示放電快慢的一種量度。一般可以通過不同的放電電流來檢測(cè)電池的容量。例如：電池容量為100Ah的電池用15A放電時(shí)，其放電倍率即為0.15C。